Modello stradale MIRA
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Modello per la determinazione del rumore prodotto da un'infrastruttura viaria di tipo autostradale o tangenziale aderente alla realtà veicolare italiana. | Modello per la determinazione del rumore prodotto da un'infrastruttura viaria di tipo autostradale o tangenziale aderente alla realtà veicolare italiana. | ||
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| - | veicoli leggeri: <math>L_o =22.1+26.0 | + | veicoli leggeri: <math>L_o =22.1+26.0 \log_{10} {V}</math>;<br/> |
| - | veicoli medi: <math>L_o =54.6+13.3 | + | veicoli medi: <math>L_o =54.6+13.3 \log_{10} {V}</math>;<br/> |
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| - | ed in seguito il valore <math>(L_o)E =L_o + 0.115 \sigma^2</math>;<br/> | + | ed in seguito il valore <math>(L_o)E =L_o + 0.115 \sigma^2</math>;<br/> |
'''''σ''''' è pari a '''1.905''', '''3.151''' e '''2.678''' per le classi leggera, media e pesante rispettivamente. | '''''σ''''' è pari a '''1.905''', '''3.151''' e '''2.678''' per le classi leggera, media e pesante rispettivamente. | ||
| - | Una ulteriore aliquota <math>(L_i )=10 \frac{ | + | Una ulteriore aliquota <math>(L_i )=10 \frac{log_{10} (N \pi d_0 )}{T V}</math>, dipendente dalla distanza di osservazione '''''d<small>0</small>''''', dal numero di veicoli '''''N''''' transitanti in un'ora, e dal periodo di osservazione '''''T''''', espresso in ore. |
| - | Per ogni | + | Per ogni categoria di veicolo, il rumore prodotto è <math>L_e_q = (L_o )E + (L_i)</math>. |
| + | La deterinazione del numero di veicoli '''''N''''' può essere calcolata a partire dal [[traffico giornaliero medio]] dell'infrastruttura analizzata. | ||
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Versione attuale delle 11:19, 8 ott 2023
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Modello per la determinazione del rumore prodotto da un'infrastruttura viaria di tipo autostradale o tangenziale aderente alla realtà veicolare italiana.
Descrizione
Il metodo stradale M.I.R.A. è stato messo a punto dalla Società Autostrade per determinare il rumore prodotto da una tipica autostrada italiana. La sigla M.I.R.A. è appunto l'acronimo di Modello Inquinamento Rumore Autostradale, ed il modello è stato determinato mediante considerazioni sul bilancio energetico sulla propagazione acustica e su considerazioni statistiche.
Algoritmo di calcolo
Il metodo permette di determinare il rumore prodotto da tre categorie di veicoli: leggeri, medi e pesanti. Per ognuno di essi occorre conoscere i seguenti parametri:
- la velocità media V [km/h];
- il numero di veicoli N transitanti in un'ora;
- la distanza di ascolto d0 [m].
Si determina quindi il valore Lo:
veicoli leggeri: ;
veicoli medi: ;
veicoli pesanti: ;
ed in seguito il valore ;
σ è pari a 1.905, 3.151 e 2.678 per le classi leggera, media e pesante rispettivamente.
Una ulteriore aliquota , dipendente dalla distanza di osservazione d0, dal numero di veicoli N transitanti in un'ora, e dal periodo di osservazione T, espresso in ore.
Per ogni categoria di veicolo, il rumore prodotto è .
La deterinazione del numero di veicoli N può essere calcolata a partire dal traffico giornaliero medio dell'infrastruttura analizzata.
Voci correlate
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